国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体组电机责任专家 贡俊

        凤凰网汽车：贡总，有人说电动车的发展电机是最大瓶颈，您怎么看这个问题？
        贡俊：目前电动车的发展，电池的面临的瓶颈问题可能性更大。电机从目前的研发也好，从产业化来说也好，是国家比较优势的产业。所以从电机来说，在电动汽车整个产业链也好，从技术来说也好，应该不是瓶颈，倒反而是我们国家比较优势产业。
        凤凰网汽车：昨天广汽研究院的院长黄向东说，电池的技术已经看到了曙光，这个您对此怎么看？
        贡俊：我个人看法是不同的阶段有不同的需求，满足目前阶段某些特定的市场需求的话，可以有解决方案。但是真正做到要完全达到汽车业界的期望，还要更大的努力。
        凤凰网汽车：目前电机与电池的配合有技术的瓶颈吗？
        贡俊：这是一个整车控制的问题，我个人的看法是应满足特定的市场需求，我们已经有完全的解决方案。因为电动汽车不是要替代所有的传统汽车，首先要找到自己的位置，因为这个范围太大了，比如1800万台车，我们电动汽车才两三万台，所以要找到合适的定位，应该不是问题。
        凤凰网汽车：您认为目前电动车在我国的发展最需要在哪方面做出鼓励呢？
        贡俊：这个鼓励的话，我想政策层面更加多一点，我讲的政策不是财税方面的，是指整个产业分布和从汽车，譬如说电网，就是整个服务体系是优化组合，我认为并不是说汽车就是本身，特别是现在目前这个阶段是需要一个大的系统来支持，包括混合动力。